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邁克爾・約翰遜
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65,000個外國人在2006年參觀馬耳他學會英语的馬爾祂政府統計展示,與圖增加的集合為今年。

在學會英语的外国学生的上升是第四上升在許多岁月和越來越扮演一個捐助角色對海島的經濟。 语言学院在馬耳他是私營的,沒有從中央政府的補貼。

講話在语言学院的開頭,旅遊業的部長評論得知英語是其中一極大造成海島的旅游业的馬耳他的主要旅遊業段。 他补充说,這個區段由私人企业,因为所有英语學校是私有的和全時和兼職老師的不僅提議工作负责操行,但是也是收支来源對主人家。

当許多學生計數他們的时间在馬耳他在几个月而不是從傳統旅遊業的星期,學習英语的學生為經濟是特别可貴的。

在參觀馬耳他的外语學生的增量學會英语被新的路線開頭部分駕駛從各種各樣的國家到馬耳他,包括低成本航空公司。

整體来访的游客数字包括馬耳他的語言學生今年上升幾乎百分之十,主要由於低成本航空公司被交付的額外到來。 并且額外假日製造商不可能來了在更好的时光,因为海島看了近年來穩定地減少的遊人數字-在允许飛行的決定的最後因素。

旅遊業編號,旅遊業院長看見了駕駛了統計的魔法,并且擁抱了整體低的飞机票的概念有之心。

当馬耳他從英國时以前接受了大多他們的訪客,多樣化想法变得可能,当低成本航空公司從多数欧洲国家经营,并且海島已經接受從德國和西班牙的飛行。

國家有告诉它他們將欢迎对飛行的申请從Scandanavia和歐洲其他地区,將帮助语言学院從想要的那些增加他們的數字上學校學會英语

在新的飛行開始了上11月之前,在2007年估計建議低成本航空公司可能增加額外80,000遊人到海島,但是這個圖根本地被升級加倍那。

首先帶來低成本航空公司到馬耳他的航空公司做還好发动新的路線到海島。

Ryanair,愛爾蘭基于低成本航空公司,是第一家航空公司贏取权利的飛行到從海島的主要市場的馬耳他愛爾蘭的旅遊業的和英國。

而都伯林路線有它的就職飛行在3月,被發射的第一條路線运行在倫敦的盧頓機場之間幾乎一年。 兩條路線吸引了好位子占用级,與在馬耳他上升的旅遊數字。

一條新的路線將运行在布里曼之間在德國到馬耳他,并且是馬耳他的嘗試的受歡迎的加法能吸引想要更多的德國人學會英语到海島。

经营每個星期三次,期待第一班飞行在秋天將開始。

作為他們的保留當前乘客和誘惑新的攻勢一部分使用航空公司,空氣馬耳他提供客戶机会從大约20歐元開始事先預定飛行與價格的這個秋天和冬天的(在美國$25)附近。 哪些是想要新的學生的所有好消息在馬耳他的學校學會英语,而且為被证明是海島成功的學校。



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