Prestando atenção ao rolo grande dos trens
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por: bobcarper99
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Primeiramente fora, você tem que saber onde olhar para encontrar onde os trens são. .and onde não estão. Se você encontra um estiramento da trilha onde há somente um jogo dos trilhos de oxidação, as possibilidades são grandes que você veio em cima de uma linha abandonada ou raramente usada. De um lado, se você vê uma linha de trilho múltipla da trilha com trilhos brilhantes, você verá trens aparecer freqüentemente.
Se você é afortunado bastante ter um passagem subterrânea da estrada de ferro situado sobre uma linha de trilho ocupada, você está no céu do observador do trem. Aqui, você pôde ver todas as sortes da atividade da jarda assim como a linha principal frete e possivelmente alguns funcionamentos do passageiro de Amtrak jogados dentro para a boa medida. Se você vive em uma área onde umas ou várias das quatro estradas de ferro principais estejam encontradas, você encontrará o mais certamente o que nós chamamos uma estrada de ferro ponto quente. Verific seu mapa de rua local ou melhore-o ainda, os mapas de USGS para sua área. Também, seria um bom investimento para comprar um varredor da radiofrequência da estrada de ferro e para olhar acima as radiofrequência onde as transmissões da estrada de ferro são encontradas. Os varredores podem ser tidos para no meio $100 - $300 mas deixá-lo-ão saber quando você pode esperar ver um trem aparecer.
Se um passagem subterrânea da estrada de ferro negligencia uma jarda railway, você é uma liga acima e além do céu do observador do trem. Além do que a linha principal atividade, você igualmente verá que a jarda e o interruptor se movem. Um passagem subterrânea da estrada de ferro é um lugar muito seguro de que para prestar atenção aos trens, desde que pode estar em uma passagem pública e será removido sempre da propriedade da estrada de ferro. Entretanto, em encontrar um passagem subterrânea da estrada de ferro, você deve observar a segurança de estrada em todas as vezes. Não estacione nem não pare seu carro em qualquer lugar na estrada que passa sobre as trilhas. Estacionar ou parar seu carro em uma estrada podem causar um acidente mau.
Se você encontra uma passagem pedestre que negligencie as trilhas, actue responsàvel. Nunca jogue todo o objeto que você possa encontrar para baixo nas trilhas ou em um trem de passagem. Evite a posição em uma estrada que não tenha um passeio ou pelo menos, um caminho que seja contíguo com a estrada. Um pouco do senso comum irá uma maneira longa em suas opiniões espectaculares de obtenção do trem de ascendente acima.
Não pode haver nenhuma passagens subterrânea da estrada de ferro em sua cidade de que você pode prestar atenção a trens com segurança. Sua melhor aposta seguinte é encontrar um cruzamento de classe local onde a direita da estrada de ferro de maneira cruze uma estrada pública. Sua principalmente palavra de conselho é estada fora das trilhas em todas as vezes! Você deve fazer seu trem que presta atenção de uma direita de maneira pública e deve nunca arriscar-se na direita da estrada de ferro de maneira.
Se você gosta de fotografar trens, você precisará uma lente de telephoto de começ esse sentimento próximo ascendente quando os trens vão perto. Você pode obter algumas grandes fotos do trilho se você ainda mantem sua distância longe da direita da estrada de ferro de maneira. Alguns oficiais railway da segurança indicaram que sua zona segura está a quinze pés do trilho o mais próximo.
Uma última palavra de conselho. Se você se encontra prendido longe de seu carro por um trem que pare no meio de um cruzamento de classe, nunca tente receber de volta a seu carro escalando sobre ou sob os acopladores entre carros ou então tentando escalar sobre um carro railway usando suas escadas. Você poderia ser matado ou seriamente ferido. Não somente poderia você terminar acima no hospital, mas a polícia prendê-lo-á para infrinjir.
Estão aqui alguns dos pontos que quentes da estrada de ferro você pôde desejar considerar em sua procura para posições de observação do trem ideal. Muito mais são alistadas em publicações railfan
1. Curva em ferradura, Altoona, PA.
Este é principalmente o ponto de observação do trem nos EUA, à excecpção do laço de Tehachapi em Califórnia ou do cruzamento de duas linhas principais em Rochelle, Illinois. A estrada de ferro de Pensilvânia abriu primeiramente a curva em ferradura como um parque. Permaneceu uma atração da estrada de ferro depois. A central de Penn manteve-o subseqüentemente. A curva em ferradura passou desde sobre a Conrail e pertence agora ao Norfolk do sul.
2. Rochelle, IL
Rochelle, Illinois é onde a união o Pacífico (ACIMA) e as linhas principais do norte de Burlington Santa Fe (BNSF) cruzam-se. Sobre 100 trens um o dia passe com esta área. A cidade de Rochelle construiu uma galeria da observação estritamente para observadores do trem, e esta extraiu o interesse internacional como um lugar onde passagens railroading dos E.U. perto. O compartimento dos TRENS instalou uma câmara web que se operasse em volta do pulso de disparo.
3. PA Cresson
Cresson é ficado situado na linha principal do sul de Norfolk que funciona de Pittsburgh sobre o Alleghenies a Harrisburg e a Philadelphfia. Há um número de cama - e - os hotéis do pequeno almoço situados em Cresson, onde você pode prestar atenção à ação do NS o dia inteiro e toda a noite.
4. Corredor do nordeste Amtrak
Todo o lugar de Lanham, DM a New-jersey do norte é caça legal para prestar atenção a trens do nordeste do corredor de Amtrak na operação. Toda a atividade é comboios de passageiros, à exceção da maneira tarde na noite em que o tráfego do comboio de passageiros subsides para o dia. Então, você pode ser privilegiado para prestar atenção a um ou dois NS transporta para sneak para fora no corredor para cruzar-se sobre ao norte da área de docas de carvão de Baltimore.
O corredor do nordeste é uma repetição constante da operação do comboio de passageiros e você corre o risco de prestar atenção cenas repetitivas. As áreas cénicos estão os cruzamentos do rio de Susquehanna, as áreas em torno de Philadelphfia, e o norte das áreas de New-jersey do norte de Trenton.
Uma palavra do cuidado extra: Os trens no corredor do nordeste viajam nas velocidades superiores de 120 quilómetros por hora e desde que a linha inteira é electrificada, você não ouve mesmo a aproximação dos trens. Exercite o cuidado máximo se você visita esta área de observação do trem. A explosão do ar que vem do slipstream de um comboio de passageiros de alta velocidade pode batê-lo sobre.
Igualmente recorde que o corredor do nordeste é uma parte muito estratégica de bens imobiliários. Mesmo se você planeia fotografar trens de uma passagem superior da estrada de ferro, é uma idéia muito boa verific dentro com a aplicação de lei local ou a segurança de Amtrak para deixá-los saber quem você é e o que você está fazendo. A falha fazer isto podia conduzir a suas apreensão e detenção como parte da iniciativa da segurança de pátria.
5. Ponto da DM das rochas
O ponto da área da balsa WV dos harpistas da DM de Brunsvique das rochas é um lugar muito cénico para prestar atenção e fotografar a trens. Sobre 60 trens um o dia vai completamente. O ponto das rochas é onde muitos trens saem da filial do sul de CSX e prosiguem para o norte diretamente a Baltimore, contorneando a área do Washington DC.
6. DM de Gaithersburg
Há diversos pontos de observação do bom trem na filial do sul ex-B&O que as passagens com a área do metro do Washington DC e balanç então para o norte para tornar a reunir a linha em Baltimore. Gaithersburg é uma boa posição porque os trens estão a nível da classe e observação do trem não interfere com a linha vermelha do metro que começa na estação obscuro do bosque. Aqui, você pode ver comboios de passageiros da linha principal fretes de CSX, do viajante de bilhete mensal de MARC, e Capitólio de Amtrak limitado.
7. Passagem superior do leste da rua principal, Rochester NY
Você não pensaria que Rochester NY seria um ponto de observação do bom trem, mas é. Aqui na passagem superior do leste da rua principal, você pode olhar diretamente nas jardas da rua de Goodman, e vê o mainline CSX transportar assim como movimentos do interruptor e linha de filial operação. Ao mesmo tempo, esta era a rota central fabulado do nível de água de New York. Transformou-se subseqüentemente a central de Penn depois que o NYC fundiu com a estrada de ferro de Pensilvânia, e transformou-se finalmente Conrail. Quando Conrail caiu parte, transformou-se a parcela de NYC de CSX.
8. Fairport NY
Fairport é ficado situado aproximadamente 15 milhas leste de Rochester. Aqui, a linha ocidental central velha da costa de New York vem em contacto com a linha principal central ex-Nova de York. Um número de fretes circundam Rochester na costa ocidental, contorneando desse modo a congestão em jardas da rua de Goodman. Resultado: Fairport é um lugar excelente para prestar atenção a trens
9. Hammond DENTRO
Hammond, Indiana é uma parte muito ativa de operação railroading. As linhas de trilho que pertencem a CSX e o NS funcionam completamente aqui, e há mal um momento do silêncio onde você não ouve o som de chifres do trem enquanto sinalizam sua aproximação sobre muitos cruzamentos de classe na área.
10. Jarda de Avon, Indianapolis DENTRO
A jarda de Avon é ficada situada apenas ao oeste de Indianapolis. É uma antiga jarda central de New York que sere a linha entre Cleveland e St Louis. A área ao oeste das jardas é um bom ponto para prestar atenção acima aos trens próximos, desde o sem saída público de duas estradas nas trilhas. Há uma estrada de serviço que entre nas jardas que não é acessível a menos que você for um empregado de CSX ou você tiver a permissão de CSX entrar na área.
Locais da câmara web
Você pode fazer muito trem que presta atenção sem mesmo sair de seu repouso. Um número de operadores setup as câmaras web que negligenciam pontos quentes da estrada de ferro. Tudo que você precisa é uma conexão a internet de faixa larga e um computador que tenha uma velocidade de processamento interna rápida. Você deve igualmente compreender os profissionais - e - contra de trainwatching através das câmaras web. Os profissionais são óbvios. Você pode ver que os trens em qualquer lugar você estão lig a uma câmara web assim que o trem passar perto. Vem a chuva ou o brilho, os trens funcionamento e você consideram-nos sem começ molhados ou começ perseguidos afastado pela segurança da estrada de ferro.
O contra é igualmente significativo. Algumas câmaras web não se centram dentro demasiado bem sobre a cena da estrada de ferro, tendo por resultado algumas cenas borradas. Às vezes, os objetos não desejados são fotografados junto com os trens. Você pode começ uma lista de locais da câmara web de Google ou de outro os motores da busca.
A câmara web de Rochelle IL é um do muito melhor ser encontrado em qualquer lugar no Internet. Aqui, você vê o cruzamento da estrada de ferro entre o BNSF e as linhas principais ASCENDENTES. Sobre 100 trens por o dia vá completamente aqui e a qualidade da câmara web é muito boa. Você pode ver o detalhe de cada um dos tipos locomotivos que atravessam aqui assim como o tipo e a característica dos trens ele mesmo
Em conclusão
Assim, senhoras e cavalheiros, lá você tem-na. Os trens grandes de observação podem ser divertimento. Vem em todos os tamanhos e formas. Em artigos subseqüentes, nós mostrar-lhe-emos os vários museus do trilho e os grupos railfan que estão para fora lá e dirigi-lo-emos como começ nestes grupos e apreciá-los. Recorde igualmente que railfanning pode ser um único esporte que você possa fazer você mesmo, mas é cargas mais divertimento quando você pode o fazer pertencendo a um grupo. Você pode mesmo começar ou participar sobre em uma linha sala de conferências, onde os entusiastas do trilho em torno do mundo possam recolher para compartilhar de idéias e mostrar fora seu trabalho fotográfico. Estale por favor sobre o Web site alistado aproximadamente na seção do autor para começ começado com uma conferência railroading da correia fotorreceptora. Encontrar outros railfans podia ser muito emocionante certamente.
Fonte do artigo: http://www.ArticleStreet.com/
Sobre o autor
O Carper de Bob é um consultante de sistemas da informação do veterano. Prende umas BS e um grau do MBA. É um railfan ardente e pertence à sociedade histórica central de New York. Para encontrar outros railfans, visite por favor http://www.secure-webconference.citymax.com
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