Motor magnético do Vortex
Veja o pdf | Imprima a vista
por: Teel
Vistas totais: 83
Contagem de palavra: 1467
Não mais mudanças do gasolene, do deisel ou de óleo
Quase vinte anos há eu tornei-me muito irritado, na maior parte frustrante. Eu possuí, operei e levantei de todos os comércios uma companhia de transporte por caminhão. Quando você está pagando (elevação naquele tempo) o combustível, oleie, graxa e peças para um grupo dos caminhões, você grita, retrocede e grita. Então você paga as contas.
Eu fui uma etapa mais adicional. Eu alistei tudo que faria um motor perfeito.
1. Os mesmos tamanhos diferentes do motor apenas para aplicações diferentes.
Os geradores, misturadores de alimento, misturadores de cimento, misturadores do alimento, naves espaciais, segadeiras de gramado, caminhões, carros, escolhem levantam, aviões, barcos, nenhumas exceções! Algum tipo, algum tipo.
2. Muito poder, mas poder facilmente controlado.
3. Muito econômico após a compra, o No. ou somente uma quantidade de dinheiro minúscula para gastos de manutenção.
4. Fácil trabalhar sobre, apenas algumas ferramentas.
5. Muito pequena quantidade de manutenção exigida.
6. Cofre forte, No. ou muito poucas peças moventes.
7. Cofre forte, nada radioativo ou poisonious.
O motor quer a lista pareceu razoável a mim, assim que eu tomei a etapa seguinte. Eu alistei tudo que eu não quis em um motor.
1. Nenhum combustível-nenhum combustível do tipo, especial não do petróleo ou do propano.
2. Nenhum óleo-nenhum óleo para refrigerar ou lubercating em uma escala maciça como motor a combustão interna. Uma exceção; óleo/graxa para os rolamentos, uma pequena quantidade somente.
3. Nenhuns filtros de combustível, nenhuns filtro de óleo, nenhuns carborators ou injectores.
4. Nenhuns pistões, nenhumas luvas, nenhumas borrachas, nenhuns calços, etc.
5. Nenhum radiador, nenhum sistema refrigerando de água, nenhum anticongelante.
6. Nenhum líquido de limpeza de ar, e todo esse material.
7. Nenhuma transmissão.
8. E quando eu não era nela nenhuma embreagem.
Eu era muito satisfeito com minhas lista. Na primeira oportunidade eu apresentei meu marido com minhas lista e disse-lhe para construir o motor. Você deve compreender, meu marido poderia fazer qualquer coisa.
Leu quietamente minhas lista, a seguir estourou para fora o riso. Riu assim que duramente jogou para fora um vertebrea do reforço e deu-se uma dor da barriga.
Quando poderia falar sem rir e giggling, disse-me que “você necessidade um motor magnético mas eles não tem muito poder”, a seguir “se você o projeta que eu o construirei.”
Assim eu comprei livros e projetos e passei meu tempo de reposição por os próximos dois anos que aprendo e que ensino-me sobre ímãs, motores e motores.
A mim a falha nos projetos que eu vim era transversalmente óbvia. Eu poderia ver que os projetos não permitem o poder escapar ou funcionar.
Eu mantive-me ver um retrato em minha mente do interior de um tambor do rifle. O rifling é aquelas espirais cortadas no metal do tambor. A finalidade do rifling/espirais é girar a bala, melhorando o é trajectória, distância e exatidão.
Um dia eu decidi que eu estava pronto para projetar o motor magnético do Vortex.
O eixo era reto, afilado ligeiramente em ambas as extremidades, para pressionado nos rolamentos. Uma extremidade foi ranhurada para um garfo. As u-junções montariam nesta. As linhas propulsoras poderiam ser prolongadas ou uma segunda linha propulsora poderia ser cabida onde a transmissão e o conjunto e a carcaça de embreagem tinham estado ou dirigir, por exemplo, em uma unidade do gerador.
Na frente das ranhuras era um rolamento do portador cabido em uma extremidade de uma carcaça robusta. A carcaça inteira era um berço. A carcaça traseira prendeu o rolamento e as hastes de guia dos laços, a parte inferior era reta, à junção no meio do berço, você tem que separá-lo para montar o eixo e os laços e naturalmente o que tipo de receptores da montagem você exige, à parte frontal da carcaça, que prendeu o rolamento e as hastes de guia dos laços.
O eixo era de aço e tudo mas os laços eram de aço. O eixo na frente do rolamento traseiro e da carcaça foi perfurado dentro um rifling/espiral dobro reversos e cabido com o lado positivo dos ímãs para baixo. Isto era indo no reverso. Nota; como eu encontrei mais tarde, pendure os laços antes dos ímãs apropriados no eixo.
A parcela seguinte do eixo era reta e desobstruído, este era o lugar os laços “descansados” em modalidade inoperante. Seja certo reservar uma área desobstruída generosa em dianteiro e em traseiro dos laços.
Na frente desta área desobstruída do eixo foi perfurado dentro um rifling/espiral dobro para diante cabida com os ímãs, lado positivo para baixo, aproximadamente 4 vezes o rifling/espirais, 4 vezes longitudinalmente o rifling/espiral reversos.
Na frente destes rifling/área espiral são o rolamento dianteiro do portador e a carcaça dianteira.
Na frente disto o eixo é cortado com maneiras chaves para as polias, por exemplo, o alternador, powersteering, etc.
Seja cuidadoso balançar o peso do garfo com os pesos da polia para reduzir vibrações.
A força dos ímãs, a espessura do eixo, a força da carcaça varia obviamente dependendo da aplicação. Seu misturador não exigiria o reverso, usa seus povos das cabeças.
Os ímãs podem ser feitos. Use o keystock quadrado ou redondo. Corte aos comprimentos que você quer os ímãs ser. Toque no positivo a uma extremidade e no negativo à outra extremidade. Apenas um rápido zap. Seja cuidadoso!
Trabalhará. A longa vida nao super, mas trabalhará e mais baratos do que outros ímãs. Use os ímãs da melhor qualidade para equipement/veículos moventes. Os ímãs dependendo da qualidade duram para hunderds, ou mais, dos anos.
Os laços foram feitos do alumínio, perfurados para receber para baixo o lado positivo dos ímãs, para o eixo, e perfurados outra vez para permitir que os parafusos de Allen actuem como depositários para cada ímã.
Eu usei 5 laços apenas largamente bastante para prender firmemente uns ímã e depositário. Estes ímãs cabidos toda ao redor no interior do laço/círculo. O laço/círculo seguintes teve os ímãs deslocados ligeiramente do primeiro laço e assim por diante, como o rifling/espiral dentro de um tambor do rifle.
Os laços foram separados por espaçadores mas aparafusaram junto como uma unidade. Os laços foram pendurados nas hastes de guia, funcionando da carcaça traseira à carcaça dianteira. Os laços foram controlados por um fechamento do pushrod e ajustados dentro do veículo e em a mola do regulador de pressão do assoalho.
O fechamento e o jogo do pushrod eram uma haste que que (na linha direta com as hastes de guia do laço) você empurrasse para a frente para acoplar para a frente, trazido de volta ao travar da direita/direito mais adicional movido unengage e de volta a acople o reverso. Um Z. aplainado lateral simples.
O eixo e a mola do regulador de pressão tomaram sobre uma vez que a haste “foi destravada” e acoplada para a frente. Se a mola do regulador de pressão quebrou, a mola da haste actuaria como um regulador de pressão de mão. Não mais fugitivos!
Eu fiz um eixo “quicky” de um passador de madeira e dos ímãs. Eu perfurei o passador e estalei nos ímãs. Eu usei a fita da embalagem para prendê-los no lugar.
Mim furos perfurados na tubulação de alumínio e shoved nos ímãs. Eu não usei nenhuma fórmula, apenas perfurei-a e enchi-a. Eu não testei meu projeto, assim que fui sure I que trabalharia.
Eu apresentei meus plantas/projetos a meu marido.
Era muito quieto e gasto sobre uma hora que studing os. Eu apresentei-o então com meu modelo do programa demonstrativo.
Eu tinha feito meu eixo e tinha-o põr em uma caixa, a seguir tinha-o aos laços e põr lhes em uma outra caixa. Eram frágeis e eu não os quis cair distante.
Teve um olhar muito estranho em sua cara e fêz algumas observações indelicadas. Eu respondi agarrando os laços com minha mão esquerda (agradeça ao deus que meus dedos eram afastados) e trazido acima o eixo.
Eu tinha começ mal o nível do eixo não mesmo nos laços, quase mas não completamente e foi.
O eixo deixado a um furo slighly mais de 1 polegada no diâmetro através da parede do reboque do escritório. Os laços tinham agarrado o eixo e tinham-no puxado completamente e tinham- disparado n para fora o outro lado.
Meu marido passou os próximos dois dias que anda e que pensa. Não me falaria mesmo, exceto para dizer-me para falar a ninguém.
Finalmente veio-me. Meu marido disse que “nos matarão. A única maneira que esta pode ser feita é para milhares ou melhores milhões dos povos para saber fazer isto. Devem saber de uma vez, no mundo inteiro. Não há nenhuma maneira. Eu não construirei o motor magnético do Vortex, você nunca falarei deste outra vez. Eu proibo-o ao experment com este.”
Aquele era vinte anos há, meu marido passou afastado. O Internet é a resposta ao delima de como compartilhar desta informação rápida e no mundo inteiro.
Tome cópias duras do este e compartilhe d com o todos que você sabe.
Eu dou todas as direitas patentable a todos os povos.
Fonte do artigo: http://www.ArticleStreet.com/
Sobre o autor
Teel é um estudante de Wattles de Wallace D., suas escritas nãoo adulteradas. Começ seus capítulos livres aqui http://hop.clickbank.net/?fromameric/aplwdw Teel é igualmente um investigador e o correlator começ seu e-livro que livre não o querem SABER mas eu faço! http://stores.lulu.com/store.php?fAcctID=1314342
Avaliação: Não ainda avaliado