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气候变化解答在发展中国家要求外交,不是教條。

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格雷姆・保羅
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假使最近大水做廣告由氣體的英國的主導的供應商,一个人也許為相信被原諒氣體是`green產品。 不要犯错误,氣體是矿物燃料。 它灼燒的火焰是藍色的-顯然地,因此可以被认可,当它打开了时。 它散發黑碳入造成全球性变暖和因而的大氣,那些日子經常在新聞的气候变化

但是這樣是跳躍的倉促在开发冒之險的國家相信的`綠色bandwagon什麼他們做着是解決在西部的問題的足够。 這是,湧現的實業家在发展中国家继续汙染以驚心的率。

雖然歷史上,真相是西部对創造大多数负责汙染,冒世界的整體的破坏性结果的風險; 仅新的发展中国家開始仿效别人。 一些相信,除非我們在促進行動我們採取減少放射,其他不會做足够為了有期望作用。

其他喜欢是完全開放和在最前面的與它的顧客。 是,有具體證據继续使用礦物燃料就象我們做的不是一個長期選擇。 然而,供應情况標準隔夜不改變,并且在可预见的将来,我們將依靠礦物燃料供給企业和家庭動力。 為了使這樣現實減到最小的作用,减少副產品并且变得更加省能源將是必要的。

這是必须通過在世界的发展中国家上避免目擊過去事件的重複的第一消息。 它會不合理試圖否認发展中国家機會西部理當如此正因为它到那儿第一和用盡了臭氧层的能力再吸收C02。

例如,成千上萬印第安通勤者是欲死欲仙的關於遠景的能駕駛短期將变得可利用以從多民族巨人的一個付得起的價格的最簡單汽車, Tata。 這些预计為直到現在依靠基本的腳踏車移动工作和運載他們的重的季風雨經常充斥的路的孩子的成千上萬提供另外的安全和舒適。

充满保存臭氧层希望,使這樣一個发展中国家顯示它的潛力; 因此它好是勸告他們关于怎样最經濟上使用這些新的車避免副產品和促進燃料的保護; 在英國最近宣佈了關於我們自己的車用途的主動性。

假使美國的名譽作为世界的最重的汙染源-誰仍然沒有關於促進煤炭的疑慮作為它的燃料的第一來源。 小心地踐踏這樣統治力量是重要的在說服這些发展中国家除行星之外,他們必须也做他們的位幫助。

在柏林举行的一個最近氣候會議突出了遇到在被开发的和发展中国家之間的其中一些問題。 在會議期間,德國環境大臣Sigmar基布裡埃爾在巴釐島強調了需要加速氣候友好的技術行銷和傳播和聯合國氣候會議這12月為談話將提供一個理想的論壇在一個新的氣候協議崗位2012,当京都安排到期时。

除發現之外200個國家共同基础难题介入的,基布裡埃爾提議協議包括`從工業化世界和公平的貢獻的一個長期目標,雄心勃勃和強制承諾從更大的发展中国家的。 然而, Gro哈林Brundtland,气候变化的聯合國特使突出生长緊張: `根深蒂固的缺乏在工業化和发展中国家的此之間的信任是西部信仰那裡是從发展中国家的地方一点刺激和行動,工業化國家有在財政和技術assistance'.諾言默認的`。

但是一些相信德国总理Angela Merkel也许通过建议投擲了他們保險索一份放射配額人均被考慮當談到分享在將來被开发的和发展中国家之間的公平的負擔。 如果這種方法普遍地被採取了,它可能允许工業化世界的代表最後體會那得到協議從气候变化的发展中国家將要求更多同樣外交?

末端



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關於作者

格雷姆・保羅-銷售和Electricity4Business的行销经理。 Electricity4business是專門研究企业電供應的英國的獨立電零售公司對中小型企业。 E4Bs目標将削减英國事務的成本通过提供低价。




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