Le soluzioni del cambiamento di clima nei pæsi in via di sviluppo richiedono la diplomazia, non dogma.
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da: Graham Paul
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Ma tale è lo sbalzo da saltare sul bandwagon di verde del `che ha sviluppato le nazioni corre il rischio di credere che che cosa stanno facendo è abbastanza per risolvere il problema nell'ovest. Ciò è mentre gli industriali emergenti nei pæsi in via di sviluppo continuano ad inquinare ad un tasso in modo allarmante.
Anche se storicamente, la verità è che l'ovest è stato responsabile della generazione dei la maggior parte dell'inquinamento, rischiando le conseguenze devastanti per il tutto del mondo; soltanto i nuovi pæsi in via di sviluppo stanno cominciando a seguire il vestito. Alcuni credono che a meno che sopra-promuoviamo le azioni stiamo prendendo per ridurre le emissioni, altri semplicemente non riusciranno a fare abbastanza per avere l'effetto voluto.
Altri preferiscono essere completamente aperti ed up-front con i relativi clienti. Sì, ci è prova concreta che continuare a utilizzare i combustibili fossili nel senso che abbiamo fatto non è un'opzione a lungo termine. Tuttavia, i campioni degli stati del rifornimento non cambiano durante la notte e per il futuro prevedibile, dipenderemo dai combustibili fossili alimentare i commerci e le famiglie. Per minimizzare gli effetti di una tal realtà, sarà necessario da ridurre spreco e diventa molto più di ottimo rendimento.
Ciò è il messaggio di numero uno che deve essere passato sui pæsi in via di sviluppo affinchè il mondo evit diare testimoniare una ripetizione degli eventi passati. ingiusto tentare di rifiutare al mondo di sviluppo le opportunità che l'ovest coglie per assegnato solo perché esso semplicemente ha arrivato il primo ed ha esaurito la capacità dello strato di ozono di assorbire più C02.
Per esempio, milioni di abbonati indiani sono estatici circa il prospetto di potere guidare il più semplice delle automobili che presto diventeranno disponibili ad un prezzo acquistabile dal gigante multinazionale, Tata. Questi si pensano che forniscano la sicurezza e la comodità supplementari per milioni che finora sono dipeso dal ciclomotore di base per viaggiare per lavorare e trasportare i loro bambini in strade sommerse spesso dalle pioggie pesanti di monsone.
Con speranza di conservazione dello strato di ozono mentre permettendo ad un pæse in via di sviluppo di mostrare il relativo potenziale; è molto più meglio quindi raccomandarli su come utilizzare il più economicamente questi nuovi veicoli per evitare lo spreco e promuovere la conservazione di combustibile; un'iniziativa che recentemente è stata annunciata appena nel Regno Unito riguardo al nostro proprio uso del veicolo.
Dato la reputazione degli Stati Uniti come il chi inquina più pesante del mondo - chi ancora non hanno scrupoli circa la promozione del carbone come relativa fonte di numero uno di combustibile. È essenziale affinchè così forza dominante percorra con attenzione nella persuasione dei questi pæsi in via di sviluppo che anche devono fare la loro punta per aiutare salvo il pianeta.
Un congresso recente di clima tenuto a Berlino ha evidenziato alcuni di questi problemi che sono incontrati fra i pæsi sviluppati ed in via di sviluppo. Durante il congresso, il ministro di ambiente tedesco Sigmar Gabriel ha dato risalto alla necessità di accelerare l'introduzione sul mercato e la diffusione delle tecnologie clima-amichevoli e che il congresso di clima di NU in Bali questo dicembre come avrebbe fornito una tribuna ideale per i colloqui su un nuovo accordo post-2012 di clima quando la disposizione di Kyoto espira.
Tranne il compito difficile di individuazione del terreno di intesa oltre di 200 nazioni, Gabriel propone che l'accordo comprenda gli impegni ambiziosi ed obbligatori a lungo termine il `in causa di obiettivo, dal mondo industrializzato e dai contributi giusti dai più grandi pæsi in via di sviluppo. Tuttavia, Gro Harlem Brundtland, l'inviato speciale di NU sul cambiamento di clima evidenzia il tensionamento crescente: la mancanza profondamente radicata del `di fiducia fra la questa dei pæsi industrializzati ed in via di sviluppo è dove la credenza occidentale è là è poche motivazione ed azione dai pæsi in via di sviluppo, mentre le nazioni industrializzate hanno `stabilizzato sulla promessa di finanziario e della tecnologia assistance'.
Ma alcuni credono che il cancelliere tedesco Angela Merkel possa gettarlo un cavo di sicurezza suggerendo che per capita una quota delle emissioni be sia considerata quando viene alla difficoltà giusta che si riparte fra i pæsi in avvenire sviluppati ed in via di sviluppo. Se questo metodo sia adottato universalmente, potrebbe permettere che i rappresentanti del mondo industrializzato infine realizzino quello ottenere gli accordi dai pæsi in via di sviluppo sul cambiamento di clima richiedesse molto più della stessa diplomazia?
ESTREMITÀ
Fonte dell'articolo: http://www.ArticleStreet.com/
Circa l'autore
Graham Paul - vendite e direttore di Marketing di Electricity4Business. Electricity4business è azienda indipendente di vendita al dettaglio di elettricità della Gran-Bretagna che si specializza nel rifornimento dell'elettricità di affari alle piccole e medie imprese. Lo scopo di E4Bs è di ridurre il costo per il commercio britannico offrendo i prezzi più bassi.
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