Extremidades en la compra de un coche usado en el Reino Unido
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por: Arce de Sarah
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“Compruebe los neumáticos para cerciorarse de que son camino legal.
“Compruebe la suspensión. Empuje hacia abajo difícilmente en cada esquina y deje para ir. El coche debe soltar respaldo recto y colocar inmediatamente en el nivel original
“Compruebe los paneles de la carrocería se alinean correctamente y miran hacia fuera para la pintura unida mal. Cualquiera podía indicar un desplome
Las “puertas que no se cierran correctamente y las muestras de una repintura alrededor de los sellos de puerta de goma son dos más muestras de un desplome posible
“Compruebe debajo de la manta entre el frente y las puertas de atrás para saber si hay soldadura. Esto podría indicar un “corte y cerrar” el coche (donde el frente y las mitades traseras a partir de dos diversos coches del mismo modelo se aúnan para hacer “nuevo” el)
Las “etiquetas engomadas pueden ocultar daño así que mire a escondidas debajo
“Compruebe el extractor. Si necesita substituir, trueque el coste del precio ofrecido
“Mientras que por debajo el coche, compruebe la tierra para saber si hay escapes de aceite
“Asegúrese de que los engranajes funcionen suavemente y el embrague engancha correctamente
“Si se usan el kilometraje bajo de las demostraciones de coche, con todo los pedales y los asientos, el coche pudo “haber sido registrado” (es decir se ha alterado el kilometraje del coche)
“Encienda el coche y compruebe que sale la luz del aceite inmediatamente
“Compruebe los movimientos del volante suavemente y silenciosamente de la cerradura a la cerradura
“Compruebe las eléctricas (ventanas, luces, limpiadores, los etc de radio)
“Compruebe para saber si hay humo del extractor. El humo excesivo de cualquier color es una muestra del apuro
“Una vez que el coche calentado, comprueba que el motor está desocupado suavemente
“Niegúese a afrontar un coche que haga la confusión o golpear de sonidos mientras que el motor está funcionando
“Compruebe la varilla graduada y el interior el tapón de relleno de aceite. Un tipo residuo de la “mayonesa” podía significar una cuenta costosa de la reparación
Extremidad: Vea siempre un coche en la luz del día en que es seco como las gotas de agua o la luz pobre pueden ocultar toda la manera de superficial, o a veces serio, problemas.
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Prueba de conducción
Siempre prueba de conducción antes de comprar. Intente el coche hacia fuera en las varias condiciones, e.g. ciudad directa lenta y ayune en una carretera de doble calzada. Esté atentos los sonidos inusuales del motor; asegure el trabajo de los calibradores y de los diales; utilice todos los engranajes incluyendo revés; esté atentos los golpes de la suspensión al pasar topetones de velocidad; pruebe las roturas; compruebe si la dirección mandila el al izquierdo o derecho al entrar en una línea recta.
También compruebe…
Una historia del servicio completo (FSH) indica un coche bien-mantenido. El kilometraje pasado del servicio del cheque parece apropiado al kilometraje actual del coche.
¡Si el vendedor no tiene el documento del registro - caminata lejos! Compruebe los fósforos del número de matrícula del coche cuál está en el documento, y asegúrese que el número de la identificación del vehículo (VIN) empareja qué se estampa en la pequeña placa debajo del capo.
Cada coche durante tres años debe tener un certificado válido de MOT para probar mérito del camino. Si los MOT debidos expirar, piden que el vendedor lo consiga reexaminado.
Mire el disco de impuesto para ver cuando el impuesto funciona hacia fuera - usted necesitará válido antes incluso de parquearlo en el camino, aún menos conduciéndolo. También compruebe el registro demostrado en el número de matrícula los fósforos del disco del coche, y si hay poco o nada de impuesto dejado, pida su coste de la renovación lopped del precio ofrecido.
El seguro de coche se requiere legalmente para cualquier coche en el camino. Usted puede también querer comprar la cubierta de la avería o una garantía del coche para la paz interior adicional.
Fraude del coche
Si usted compra un coche se robe que, ilegal (e.g. un “corte y cerrado ") o tiene crédito excepcional, usted no tiene ninguÌn derecho legal de la propiedad y puede ser confiscado o ser vuelto al dueño legítimo. Si la compra de un distribuidor autorizado, pregunta qué cheques han realizado, o usted podría pagar un “informe de la historia” de las compañías tales como HPI comprobar si un coche fue amortizado previamente, dañado, robado, o tiene cualesquiera finanzas excepcionales.
Extremidad: Si compra privado, vea siempre el coche en el hogar del vendedor para estar seguro de su dirección.
El pagar un coche
Al regatear, permanezca la firma y no se intimide, no guarde las negociaciones calman, y saben de lo que usted está hablando. Esta es la razón por la cual es tan importante comprobar el coche a fondo de antemano. Las averías destapadas o cualquier vencimiento inminente del impuesto o de MOT se pueden utilizar para bajar el precio.
Pagar efectivo es uno de la moneda de cambio más fuerte al negociar en precio como vendedores consigue su dinero inmediatamente y los distribuidores autorizados evitan pagar honorarios de transacción de la tarjeta de crédito.
Las tarjetas de crédito son una manera segura y conveniente de comprar, pero usted no puede conseguir el mejor precio de un distribuidor autorizado porque tendrán que pagar un honorario de transacción de la tarjeta.
Si paga por el cheque usted tendrá que probablemente esperar fondos para despejar antes de coger las llaves del coche. Nota: si compra privado, vea tanto de la identificación y de la prueba del vendedor de la dirección como usted puede antes de salir de su hogar - básicamente, no entregue el cheque hasta que le satisfagan el vendedor todavía sea allí cuando usted vuelve para recoger el coche.
El bosquejo de banqueros es dado la bienvenida por los distribuidores autorizados, aunque un banco cargará un honorario para publicar uno.
Importante: No importa cómo usted paga, consiga siempre un recibo.
Fuente del artículo: http://www.ArticleStreet.com/
Sobre el autor
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