Motor magnético del vórtice
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por: Teel
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No más de cambios del gasolene, del deisel o de aceite
Hace casi veinte años hice muy enojado, frustrado sobre todo. Poseí, funcioné y alcé con el gato de todos los comercios a una compañía de trueque. Cuando usted está pagando (colmo en aquel momento) el combustible, engrase, grasa y las piezas para un manojo de carros, usted grita, golpea con el pie y grita. Entonces usted paga las cuentas.
Fui un paso más futuro. Enumeré todo que haría un motor perfecto.
1. Mismos diversos tamaños del motor apenas para diversos usos.
¡Los generadores, mezcladores de alimentos, mezcladores de cemento, mezcladores del alimento, naves espaciales, cortacéspedes de césped, carros, coches, escogen suben, los aeroplanos, barcos, ningunas excepciones! Cualquie marca de fábrica, cualquie tipo.
2. Mucha energía, pero energía fácilmente controlada.
3. Muy económico después de compra, de no o solamente de una cantidad de dinero minúscula para el mantenimiento.
4. Fácil trabajar encendido, apenas algunas herramientas.
5. Mismo la pequeña cantidad de mantenimiento requirió.
6. Caja fuerte, no o muy pocas piezas móviles.
7. Caja fuerte, nada radiactiva o poisonious.
El motor quiere la lista me parecía razonable, así que tomé la medida siguiente. Enumeré todo que no quise en un motor.
1. NinguÌn combustible-ninguÌn combustible de la clase, especialmente no del petróleo o del propano.
2. NinguÌn aceite-ninguÌn aceite para refrescarse o lubercating en una escala masiva como los motores de combustión interna. Una excepción; aceite/grasa para los cojinetes, una pequeña cantidad solamente.
3. Ningunos filtros de combustible, ningunos filtros de aceite, ningunos carborators o inyectores.
4. Ningunos pistones, ningunas mangas, ningunos cauchos, ningunas calzas, etc.
5. NinguÌn radiador, ninguÌn sistema de la refrigeración por agua, ninguÌn anticongelante.
6. NinguÌn filtro de aire, y toda esa materia.
7. Ninguna transmisión.
8. Y mientras que no era en ella ninguÌn embrague.
Estaba muy contento con mis listas. En la primera oportunidad presenté a mi marido con mis listas y le dije construir el motor. Usted debe entender, mi marido podría hacer cualquier cosa.
Él leyó reservado mis listas, después estalló hacia fuera la risa. Él rió así que él lanzó difícilmente hacia fuera un vertebrea de la costilla y se dio un dolor de la panza.
Cuando él podría hablar sin la risa y reír nerviosamente, él me dijo que “usted necesidad un motor magnético sino ellos no tiene mucha energía”, después “si usted la diseña que la construiré.”
Compré tan libros y diseños y pasé mi tiempo de repuesto por los dos años próximos que aprendía y que se enseñaba sobre los imanes, los motores y los motores.
A mí el defecto en los diseños que parecí era obvio. Podría ver que los diseños no permiten la energía de escaparse o de funcionar.
Tuve el ver de un cuadro presente mi del interior de un barril del rifle. El estriado es esos espirales cortados en el metal del barril. El propósito del estriado/de los espirales es hacer girar la bala, mejorándolo es trayectoria, distancia y exactitud.
Un día decidía que estaba listo para diseñar el motor magnético del vórtice.
El eje era recto, afilado levemente en ambos extremos, para presionado en los cojinetes. Un extremo fue ranurado para un yugo. Los u-empalmes montarían en esto. Las líneas de conducción podrían ser extendidas o una segunda línea de conducción podría ser cabida donde habían estado la transmisión y el montaje y la cubierta de embrague o dirigir, por ejemplo, en una unidad del generador.
Delante de las tiras era un cojinete del portador cabido en un extremo de una cubierta valiente. La cubierta entera era una horquilla. La cubierta posterior celebró el cojinete y las barras de guía de los lazos, la parte inferior era recta, al empalme en el medio de la horquilla, usted tiene que separarla para montar el eje y los lazos y por supuesto cualquier clase de receptores del montaje usted requiere, a las partes frontales de la cubierta, que celebró el cojinete y las barras de guía de los lazos.
El eje era de acero y todo pero los lazos eran de acero. El eje delante del cojinete posterior y de la cubierta fue perforado adentro un estriado/un espiral dobles reversos y cabido con el lado positivo de los imanes abajo. Esto estaba para entrar en revés. Nota; como descubrí más adelante, cuelgue los lazos antes de imanes apropiados en el eje.
La porción siguiente del eje era recta y claro, éste era el lugar los lazos “reclinados” en modo inoperativo. Esté seguro de permitir un área clara abundante en delantero y posterior de los lazos.
Delante de esta área clara del eje fue perforado adentro un estriado/un espiral dobles delanteros cabido con los imanes, lado positivo abajo, aproximadamente 4 por el estriado/los espirales, 4 veces longitudinalmente el estriado/el espiral reversos.
Delante de este estriado/área espiral es el cojinete delantero del portador y la cubierta delantera.
Delante de esto el eje se corta con las maneras dominantes para las poleas, por ejemplo, alternador, powersteering, etc.
Tenga cuidado de balancear el peso del yugo con los pesos de la polea para reducir vibraciones.
La fuerza de los imanes, el grueso del eje, la fuerza de la cubierta varía obviamente dependiendo del uso. Su mezclador no requeriría revés, utiliza a su gente de las cabezas.
Los imanes pueden ser hechos. Utilice el keystock cuadrado o redondo. Corte a las longitudes que usted quisiera que fueran los imanes. Toque el positivo a un extremo y la negativa al otro extremo. Apenas un rápido zap. ¡Tenga cuidado!
Trabajará. La larga vida no estupenda, sino él trabajará y más baratos que otros imanes. Utilice los imanes de una mejor calidad para el equipement/los vehículos móviles. Los imanes dependiendo de la calidad duran para los hunderds, o más, de años.
Los lazos fueron hechos del aluminio, perforados para recibir el lado positivo de los imanes abajo, hacia el eje, y perforados otra vez para permitir que los tornillos de allen actúen como encargados para cada imán.
Utilicé 5 lazos apenas de par en par bastante para detener con seguridad un imán y encargado. Estos imanes cabidos en todo alrededor el interior del lazo/del círculo. El lazo/el círculo siguientes tenía los imanes compensados levemente del primer lazo y así sucesivamente, como el estriado/el espiral dentro de un barril del rifle.
Los lazos fueron separados por los espaciadores pero empernaron juntos como una unidad. Los lazos fueron colgados en las barras de guía, funcionando de la cubierta posterior a la cubierta delantera. Los lazos fueron controlados por una cerradura del empujador y fijaron dentro del vehículo y por el resorte de la válvula reguladora del piso.
La cerradura y el sistema del empujador eran una barra que que (en línea directa con las barras de guía del lazo) usted empuja adelante para dedicar adelante, traído de nuevo a la trabar/de la derecha derecho posterior movida unengage y de nuevo a dedique el revés. Un Z. aplanado oblicuo simple.
El eje y el resorte de la válvula reguladora asumieron el control una vez que la barra “fue abierta” y dedicada adelante. Si el resorte de la válvula reguladora se rompiera, el resorte de la barra actuaría como válvula reguladora de mano. ¡No más de fugitivos!
Hice un eje “quicky” de un pasador de madera y de los imanes. Perforé el pasador e hice estallar en los imanes. Utilicé la cinta del embalaje para sostenerlos en el lugar.
Agujeros perforados I en la tubería de aluminio y empujados en los imanes. No utilicé ninguna fórmula, apenas perforé y la rellené. No probé mi diseño, así que era sure I que trabajaría.
Presenté mis planes/diseños a mi marido.
Él estaba muy reservado y gastado durante una hora studing los. Entonces lo presenté con mi modelo de la versión parcial de programa.
Había hecho mi eje y lo había puesto en una caja, después lo había hecho los lazos y les había puesto en otra caja. Eran débiles y no quisiera que se deshicieran.
Él tenía una mirada muy extraña en su cara e hizo algunas observaciones crueles. Respondí asiendo los lazos con mi mano izquierda (agradezca a dios que mis dedos eran apartados) y traído para arriba el eje.
Había conseguido apenas el nivel del eje no incluso en los lazos, casi pero no absolutamente y fue ido.
El eje dejó a agujero slighly más de 1 pulgada en diámetro a través de la pared del acoplado de la oficina. Los lazos habían asido el eje y habían tirado de él a través y lo habían tirado hacia fuera el otro lado.
Mi marido pasó los dos días próximos que caminaba y que pensaba. Él incluso no hablaría conmigo, excepto decirme hablar con nadie.
Finalmente él vino a mí. Mi marido dijo que “nos matarán. La única manera que esto puede ser hecha está para los millares o mejores millones de gente para saber hacer esto. Deben saber de una vez, por todo el mundo. No hay manera. No construiré el motor magnético del vórtice, usted nunca hablaré de esto otra vez. Le prohíbo al experment con esto.”
Ése era hace veinte años, mi marido ha desaparecido. El Internet es la respuesta al delima de cómo compartir esta información rápida y por todo el mundo.
Tome las copias duras de este y compártalas con cada uno que usted sabe.
Doy todas las derechas patentables a toda la gente.
Fuente del artículo: http://www.ArticleStreet.com/
Sobre el autor
Teel es un estudiante de los zarzos de Wallace D., sus escrituras no adulteradas. ¡Consiga sus capítulos libres aquí http://hop.clickbank.net/?fromameric/aplwdw Teel es también un investigador y el correlador consigue su e-libro libre que no quisieran que usted SUPIERA pero hago! http://stores.lulu.com/store.php?fAcctID=1314342
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